GRAVELCALL

Di versi awal, servis tidak dibatasi. Semua penguji memperbaiki semuanya, lalu berangkat dengan mobil yang selalu utuh. Kerusakan jadi tidak berarti apa-apa.

Jadi kami pasang jam. Dua puluh menit, dan tiap pekerjaan punya durasi: ganti empat ban 4 menit, setel ulang suspensi 6, tambal radiator 7, luruskan lengan ayun 9. Jumlahkan dan masalahnya kelihatan. Kamu tidak bisa mengerjakan semuanya, jadi kamu memilih.

Setelah jam itu ada, penguji mulai menyetir lebih hati-hati di etape ketiga. Mereka tahu servis tidak akan menolong sepenuhnya. Itu yang kami cari.

Di game: keluar servis terlambat tetap boleh, dengan penalti 10 detik per menit.

Tiap panggilan Wren kami rekam dalam tiga tingkat: tenang, cepat, dan mendesak. Tidak ada tingkat keempat. Ko-pengemudi yang kami wawancarai bilang hal yang sama: begitu suara naik, pengemudi berhenti mendengar isinya dan mulai mendengar paniknya.

Jadi saat kamu masuk tikungan terlalu cepat, Wren tidak mengeraskan suara. Dia memendekkan kalimat. "Left 4 long, don't cut" jadi "Left 4. Cut." Di salju, saat angin menutup suara mesin, suaranya malah kami turunkan sedikit supaya kamu condong mendengarkan.

Di game: notes hasil suntinganmu dibacakan dengan rekaman yang sama. Wren mengucapkannya seolah itu idenya sendiri.

Tiap etape di Redclay Coast menyimpan peta alur dengan ketelitian 4 sentimeter. Mobil yang lewat menekan tanah liat, dan alurnya tinggal di sana.

Ikuti alur itu dan cengkeraman naik kira-kira sepersepuluh. Lawan alurnya dan setir menarik ke arah yang tidak kamu minta. Hujan mengubah hitungannya: alur terisi air, lalu jadi selokan.

Kami sempat mencoba membuat alur pulih di antara etape. Rasanya salah. Sekarang tanah liat mengingat sampai reli selesai. Di salju prinsipnya sama tapi terbalik, karena alur membuka es di bawahnya.

Di game: di event Jaringan kamu berangkat di jalan yang sudah tergali oleh urutan start di depanmu.

Marrowfen itu datar. Tanpa bukit, tidak ada yang menahan kabut, dan lampu utama hanya menerangi dinding putih dua puluh meter di depan kap.

Pod empat lampu tambahan seharusnya menolong. Di kabut tebal, sorot tinggi malah memantul balik ke matamu. Jadi di servis kamu bisa memutar dua lampu luar ke bawah dan ke samping. Jarak pandang berkurang, tapi tepi jalan kelihatan.

Alang-alang Marrowfen kami lukis lebih pucat dari aslinya supaya tepi itu terbaca di 140 km per jam. Batu jembatan di SS17 juga kami beri lumut terang di sudutnya, tepat di titik yang paling sering disenggol penguji.

Di game: arah tiap lampu tambahan diatur di servis dan memakan satu menit.